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Porsche-Diesel Junior 108 (K/L/S)

Marque Porsche-Diesel
Modèle Junior 108 (K/L/S)
Année de fabrication 1957-1961
Production Friedrichshafen, Allemagne
Nombre total produit ~23 000 exemplaires
Habitacle Plateforme ouverte
Moteur Monocylindre vertical
Type moteur F 108
Marque moteur Porsche-Diesel
Nombre de cylindres 1
Cylindrée 0.82 L (822 cm³)
Puissance (cv/kw) 14 Ch / 10.3 kW
Carburant et cycle Diesel 4 temps
Refroidissement Air
Alésage × course 95 x 116 mm
Ralenti 600 tr/min
Couple 45 Nm à 1600 tr/min
Régime max 2250 tr/min
Transmission Mécanique
Boîte de vitesses 6 AV / 2 AR
Embrayage principal Monodisque à sec (ou coupleur hydraulique Voith en option)
Freins Tambours mécaniques à commande au pied
Motricité 2RM
Prise de force 540 tr/min
Blocage différentiel Mécanique par pédale
Type de direction Mécanique
Hydraulique Monobloc hydraulique Bosch
Relevage Trois points arrière
Capacité de relevage 550 kg
Capacité réservoir carburant 22.5 L
Capacité huile moteur 4.5 L
Pneus avant 4.50-16
Pneus arrière 8-24
Longueur 2840 mm
Largeur 1470 mm
Hauteur 1500 mm
Empattement 1550 mm
Poids (kg) 910
RAL général RAL 3002 Rouge Carmin
RAL jantes RAL 1014 Ivoire
RAL châssis RAL 3002 Rouge Carmin
Notes Le Porsche-Diesel Junior 108 est un tracteur monocylindre emblématique produit à la fin des années 1950. Très maniable et polyvalent, il était décliné en version courte (K), longue (L) et étroite/vigneron (S). Il se distingue par son refroidissement par air et son embrayage hydraulique Voith optionnel.

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