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Kerosene Annie

Marque Rumely
Modèle OilPull 'Kerosene Annie' (Prototype)
Année de fabrication 1909
Production La Porte, Indiana, États-Unis
Nombre total produit 1
Habitacle Plateforme ouverte
Moteur 2 cylindres horizontaux
Type moteur Secor-Higgins Twin
Marque moteur Rumely
Nombre de cylindres 2
Cylindrée 18.8 L
Puissance (cv/kw) 45 Ch / 33 kW
Carburant et cycle Kérosène / Pétrole lampant (4 temps)
Refroidissement Huile (par tirage d'air de l'échappement)
Alésage × course 254 x 305 mm
Ralenti 375 tr/min
Régime max 375 tr/min
Liquide de refroidissement Huile minérale (circuit à induction thermique)
Transmission Mécanique par engrenages en acier
Boîte de vitesses 1 vitesse AV / 1 vitesse AR
Embrayage principal À friction
Freins Mécaniques sur roues arrière
Motricité 2RM
Prise de force Poulie de battage latérale
Type de direction Manuelle à chaîne et secteur denté
Capacité réservoir carburant 130 L
Pneus avant Roues acier métalliques
Pneus arrière Roues acier métalliques à crampons
Longueur 5.80 m
Largeur 2.80 m
Hauteur 3.20 m
Empattement 3.30 m
Poids (kg) 11800
RAL général Vert foncé
RAL jantes Rouge
RAL châssis Noir
Notes Surnommé 'Kerosene Annie', ce prototype conçu en 1909 par John A. Secor et William H. Higgins est le tout premier tracteur Rumely OilPull. Il utilisait un système de carburation innovant permettant d'injecter de l'eau et du kérosène (pétrole lampant) et disposait d'un système de refroidissement par huile breveté. Son succès a mené à la production en série des célèbres Rumely OilPull Type B et Type E.

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