Identification
Marque : Rumely
Modèle : OilPull 'Kerosene Annie' (Prototype)
Année de fabrication : 1909
Production : La Porte, Indiana, États-Unis
Nombre total produit : 1
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 2 cylindres horizontaux
Marque moteur : Rumely
Cylindrée : 18.8 L
Puissance (cv/kw) : 45 Ch / 33 kW
Carburant et cycle : Kérosène / Pétrole lampant (4 temps)
Refroidissement : Huile (par tirage d'air de l'échappement)
Détails Moteur
Alésage × course : 254 x 305 mm
Ralenti : 375 tr/min
Régime max : 375 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 130 L
Liquide de refroidissement : Huile minérale (circuit à induction thermique)
Transmission
Transmission : Mécanique par engrenages en acier
Boîte : 1 vitesse AV / 1 vitesse AR
Embrayage : À friction
Freins : Mécaniques sur roues arrière
Type de direction : Manuelle à chaîne et secteur denté
Motricité : 2RM
Prise de force : Poulie de battage latérale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 25 Ch
Prise de force annoncée : 45 Ch (poulie)
Pneus
Pneus avant : Roues acier métalliques
Pneus arrière : Roues acier métalliques à crampons
Dimensions du véhicule
Longueur : 5.80 m
Largeur : 2.80 m
Hauteur : 3.20 m
Empattement : 3.30 m
Poids (kg) : 11800
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Vert foncé
RAL jantes : Rouge
RAL châssis : Noir
🧾 Numéros de série
Plaque rivetée sur le châssis en acier
Notes
Surnommé 'Kerosene Annie', ce prototype conçu en 1909 par John A. Secor et William H. Higgins est le tout premier tracteur Rumely OilPull. Il utilisait un système de carburation innovant permettant d'injecter de l'eau et du kérosène (pétrole lampant) et disposait d'un système de refroidissement par huile breveté. Son succès a mené à la production en série des célèbres Rumely OilPull Type B et Type E.
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