Identification
Marque : Zetor
Modèle : 8111
Année de fabrication : 1984-1992
Production : Martin, Slovaquie (ZTS) / Brno, Tchécoslovaquie
Habitacle : Cabine
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne, injection directe
Marque moteur : Zetor
Cylindrée : 4.6 L (4562 cm³)
Puissance (cv/kw) : 80 Ch / 59 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 110 x 120 mm
Ralenti : 600 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 275 Nm à 1500 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 130 L
Huile moteur : 12 L
Liquide de refroidissement : 20 L
Boîte + ponts : 46 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique synchronisée avec multiplicateur de couple (Power-Shift pneumatique)
Boîte : 16 AV / 8 AR
Embrayage : Monodisque à sec de 350 mm
Freins : Disques immergés à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Commande électro-hydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 72 Ch / 53 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre ouvert (41 L/min)
Relevage : Attelage 3 points Cat II avec contrôle de position et d'effort
Capacité de relevage : 3500 kg
Pneus
Pneus avant : 7.50-20
Pneus arrière : 16.9-38
Dimensions du véhicule
Longueur : 4020 mm
Largeur : 1980 mm
Hauteur : 2680 mm
Empattement : 2380 mm
Poids (kg) : 4100
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis près de l'essieu avant
Notes
Le Zetor 8111 est un tracteur 2 roues motrices de la série UR II (ZTS), reconnu pour sa simplicité mécanique, son moteur 4 cylindres atmosphérique robuste et sa cabine spacieuse pour l'époque.
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