Identification
Marque : International Harvester
Modèle : International 434
Année de fabrication : 1966-1971
Production : Bradford, Angleterre
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : International Harvester
Cylindrée : 2.5 L
Puissance (cv/kw) : 43 Ch / 32 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Eau
Détails Moteur
Alésage × course : 88.9 x 101.6 mm
Régime max : 2200 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 48 L
Huile moteur : 5.7 L
Liquide de refroidissement : 10.2 L
Boîte + ponts : 22.7 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 / IH Hy-Tran |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 8 AV / 2 AR (ou 16 AV / 4 AR avec Speed-Amplifier)
Embrayage : Monodisque ou bidisque à sec
Freins : Disques mécaniques
Type de direction : Manuelle (assistance hydraulique en option)
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 31 Ch
Prise de force annoncée : 37 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Attelage 3 points (système Vary-Touch)
Capacité de relevage : 1300 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 12.4-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 3.15 m
Largeur : 1.65 m
Hauteur : 1.55 m
Empattement : 1.92 m
Poids (kg) : 2100
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge IH
RAL jantes : Blanc Ivoire IH
RAL châssis : Rouge IH
🧾 Numéros de série
Plaque métallique située sur le côté droit du carter de boîte de vitesses
Notes
Tracteur utilitaire très populaire produit au Royaume-Uni, successeur du B-414. Il était particulièrement apprécié pour sa fiabilité et sa transmission optionnelle Speed-Amplifier.
Documents liés
Aucun document disponible pour ce modèle.
Laissez un commentaire