Identification
Marque : Barreiros
Modèle : Barreiros 5500
Année de fabrication : 1971-1979
Production : Villaverde, Madrid, Espagne
Habitacle : Plateforme ouverte avec arceau de sécurité (cabine en option)
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : Barreiros
Cylindrée : 3.1 L
Puissance (cv/kw) : 55 Ch / 40.5 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps à injection directe
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 95 x 110 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 55 L
Huile moteur : 7.5 L
Liquide de refroidissement : 12 L
Boîte + ponts : 30 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 / SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 12 AV / 4 AR
Embrayage : Bi-disque à sec
Freins : Disques secs actionnés mécaniquement
Type de direction : Mécanique ou assistée hydrauliquement
Motricité : 2RM ou 4RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 48 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : Trois points arrière, contrôle de position et d'effort
Capacité de relevage : 1800 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 13.6-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 3450 mm
Largeur : 1750 mm
Hauteur : 1600 mm
Empattement : 1980 mm
Poids (kg) : 2350
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Barreiros
RAL jantes : Jaune crème
RAL châssis : Gris foncé
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis ou du carter moteur
Notes
Le Barreiros 5500 est un tracteur agricole fabriqué en Espagne. Reconnu pour la solidité de sa mécanique d'origine Barreiros, il a été très populaire en Europe du Sud durant les années 1970.
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