Identification
Marque : David Brown
Modèle : Cropmaster
Année de fabrication : 1947-1953
Production : Meltham Mills, Huddersfield, Angleterre
Nombre total produit : Environ 40 000
Habitacle : Plateforme ouverte avec siège deux places
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : David Brown
Cylindrée : 2.5 L (2523 cm³)
Puissance (cv/kw) : 31 Ch / 23 kW
Carburant et cycle : TVO (Kérosène / Pétrole lampant) ou Diesel
Refroidissement : Eau
Détails Moteur
Alésage × course : 88.9 x 101.6 mm
Régime max : 2000 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 45 L
Huile moteur : 7.5 L
Liquide de refroidissement : 18.2 L
Boîte + ponts : 22.7 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 6 AV / 2 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Tambours mécaniques indépendants
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Puissance mesurée
Barre annoncée : 26 Ch
Prise de force annoncée : 31 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit hydraulique intégré
Relevage : Trois points hydraulique
Pneus
Pneus avant : 6.00-19
Pneus arrière : 11-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 2900 mm
Largeur : 1600 mm
Hauteur : 1450 mm
Empattement : 1840 mm
Poids (kg) : 1540
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge David Brown (Huntingdon Red)
RAL jantes : Jaune / Bronze David Brown
RAL châssis : Rouge David Brown (Huntingdon Red)
🧾 Numéros de série
Plaque métallique fixée sur le côté du carter d'embrayage ou du châssis
Notes
Le David Brown Cropmaster est un tracteur britannique emblématique de l'après-guerre, particulièrement reconnaissable à son siège double et sa capot en tôle profilée. Il était disponible en motorisation TVO (pétrole lampant) puis en version Diesel.
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