Identification
Marque : Fendt
Modèle : Favorit 824
Année de fabrication : 1993-2002
Production : Marktoberdorf, Allemagne
Habitacle : Cabine suspendue
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne avec turbocompresseur et intercooler
Marque moteur : MAN
Cylindrée : 6.87 L
Puissance (cv/kw) : 230 Ch / 169 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 108 x 125 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 980 Nm
Capacités
Réservoir carburant : 370 L
Huile moteur : 19 L
Liquide de refroidissement : 28 L
Boîte + ponts : 65 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W40 |
| Boîte de vitesses | UTTO / STOU |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Turboshift (semi-powershift)
Boîte : 44 AV / 44 AR avec rampage
Embrayage : Turbomatik E (hydrocinétique) et multidisque à sec
Freins : Disques immergés assistés sur roues arrière et engagement 4RM au freinage
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 750 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électrohydraulique à 100%
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 210 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Load Sensing à centre fermé
Relevage : Électronique (EHR)
Capacité de relevage : 9180 kg
Pneus
Pneus avant : 540/65 R34
Pneus arrière : 650/65 R42
Dimensions du véhicule
Longueur : 4.94 m
Largeur : 2.50 m
Hauteur : 3.04 m
Empattement : 2.84 m
Poids (kg) : 7750
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Vert Fendt
RAL jantes : Rouge Fendt
RAL châssis : Gris Fendt
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis
Notes
Le Fendt Favorit 824 est le modèle le plus puissant de la série Favorit 800 lancée dans les années 1990. Il est reconnu pour sa fiabilité, son moteur MAN robuste et sa transmission semi-powershift Turboshift avec coupleur hydrocinétique Turbomatik.
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