Allis-Chalmers HD-5B Fiche Technique

Identification

Marque : Allis-Chalmers

Modèle : HD-5B

Année de fabrication : 1946-1955

Production : Springfield, Illinois, USA

Nombre total produit : Environ 29 000 (toutes déclinaisons HD-5)

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 2 cylindres en ligne 2 temps

Marque moteur : General Motors (Detroit Diesel)

Cylindrée : 2.3 L

Puissance (cv/kw) : 50 Ch / 37 kW

Carburant et cycle : Diesel 2 temps

Refroidissement : Liquide (eau)

Détails Moteur

Alésage × course : 108 x 127 mm

Ralenti : 450 tr/min

Régime max : 1800 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 114 L

Huile moteur : 7.6 L

Liquide de refroidissement : 19 L

Boîte + ponts : 18.9 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 30 monograde
Boîte de vitesses	SAE 80W-90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique coulissante

Boîte : 5 AV / 1 AR

Embrayage : Monodisque à sec actionné par levier

Freins : Freins à bande commandés par pédales

Type de direction : Embrayages de direction et freins à bande

Motricité : Chenilles

Prise de force : En option

Puissance mesurée

Barre annoncée : 40 Ch

Prise de force annoncée : 50 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Optionnel (commande de lame)

Dimensions du véhicule

Longueur : 3.15 m

Largeur : 1.80 m

Hauteur : 1.60 m

Poids (kg) : 5100

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Orange Allis-Chalmers / Jaune

RAL châssis : Orange Allis-Chalmers / Jaune

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque fixée sur le côté droit du carter de transmission arrière

Notes

Le Allis-Chalmers HD-5B est un tracteur à chenilles emblématique d'après-guerre, équipé du moteur Diesel deux temps General Motors 2-71. Très réputé pour sa robustesse, il était principalement utilisé pour le terrassement léger, le bûcheronnage et les travaux agricoles lourds.