Renault 498 Fiche Technique

Identification

Marque : Renault

Modèle : 498

Année de fabrication : 1969-1973

Production : Le Mans, France

Habitacle : Plateforme ouverte avec arceau de sécurité

Moteur

Moteur : 4 cylindres en ligne

Marque moteur : MWM

Cylindrée : 3.0 L (3016 cm³)

Puissance (cv/kw) : 52 Ch / 38 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Air

Détails Moteur

Alésage × course : 95 x 106 mm

Ralenti : 650 tr/min

Régime max : 2300 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 60 L

Huile moteur : 7.5 L

Boîte + ponts : 24 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	15W40
Boîte de vitesses	80W90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique

Boîte : 10 AV / 2 AR

Embrayage : Bi-disque à sec

Freins : Tambours à commande mécanique

Type de direction : Mécanique (assistée en option)

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 tr/min

Blocage de différentiel : Mécanique par pédale

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit ouvert à centre ouvert

Relevage : 3 points avec contrôleur d'effort 3R

Capacité de relevage : 1800 kg

Pneus

Pneus avant : 6.00-16

Pneus arrière : 13.6-28

Dimensions du véhicule

Longueur : 3450 mm

Largeur : 1750 mm

Hauteur : 2150 mm

Empattement : 2020 mm

Poids (kg) : 2450

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Jaune / Orange Renault

RAL jantes : Rouge / Cream

RAL châssis : Gris foncé Renault

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis ou du support d'essieu avant

Notes

Le Renault 498 (type R7054) est un tracteur polyvalent équipé d'un moteur 4 cylindres MWM refroidi par air, très apprécié pour sa simplicité mécanique et sa robustesse.