Identification
Marque : Ferguson
Modèle : FE-35
Année de fabrication : 1956-1960
Production : Coventry, Angleterre
Nombre total produit : Environ 388 000 (gamme FE35 / MF35)
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : Standard Motors
Cylindrée : 2.3 L (2260 cm³)
Puissance (cv/kw) : 37 Ch / 27 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 84.1 x 101.6 mm
Ralenti : 550 tr/min
Régime max : 2000 tr/min
Couple : 132 Nm à 1300 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 38 L
Huile moteur : 6.8 L
Liquide de refroidissement : 8.5 L
Boîte + ponts : 30.3 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 / SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 ou minérale multifonctionnelle |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 6 AV / 2 AR
Embrayage : Bi-disque à sec (version Live PTO) ou mono-disque
Freins : Tambours mécaniques
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Puissance mesurée
Barre annoncée : 31 Ch
Prise de force annoncée : 34 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : 3 points Ferguson avec contrôle de effort et de position
Capacité de relevage : 1100 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 11-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 2.97 m
Largeur : 1.63 m
Hauteur : 1.37 m
Empattement : 1.83 m
Poids (kg) : 1440
🧾 Numéros de série
Plaque rivetée sur le tableau de bord, à droite de la colonne de direction
Notes
Le Ferguson FE-35 est le successeur du célèbre TE20. À sa sortie en 1956, il arborait un châssis bronze et une carrosserie grise, ce qui lui a valu le surnom de 'Gold Belly'. Il est ensuite passé aux couleurs rouge et grise après la fusion formant Massey Ferguson.
Documents liés
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