Identification
Marque : Deutz-Fahr
Modèle : DX 120
Année de fabrication : 1978-1984
Production : Lauingen, Allemagne
Habitacle : Cabine MasterCab
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne
Marque moteur : Deutz
Cylindrée : 6.1 L (6128 cm³)
Puissance (cv/kw) : 110 Ch / 81 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Air
Détails Moteur
Alésage × course : 102 x 125 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2300 tr/min
Couple : 395 Nm à 1600 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 210 L
Huile moteur : 16 L
Boîte + ponts : 52 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Synchronisée
Boîte : 15 AV / 5 AR (ou 24 AV / 8 AR avec doubleur)
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques en bain d'huile
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 2RM ou 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électro-hydraulique
Puissance mesurée
Barre annoncée : 95 Ch
Prise de force annoncée : 102 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre ouvert
Relevage : Attelage 3 points Cat II / III avec contrôle de position et d'effort
Capacité de relevage : 5200 kg
Pneus
Pneus avant : 14.9-28 (version 4RM)
Pneus arrière : 18.4-38
Dimensions du véhicule
Longueur : 4680 mm
Largeur : 2380 mm
Hauteur : 2820 mm
Empattement : 2670 mm
Poids (kg) : 5100
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Vert Deutz
RAL jantes : Argent / Blanc
RAL châssis : Gris foncé Deutz
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis avant
Notes
Lancé à la fin des années 1970, le Deutz DX 120 est un tracteur puissant équipé du célèbre moteur 6 cylindres refroidi par air Deutz F6L 913. Il a été très apprécié pour sa cabine MasterCab offrant une excellente visibilité et un confort moderne pour l'époque, ainsi que pour sa grande fiabilité mécanique.
Documents liés
Aucun document disponible pour ce modèle.
Laissez un commentaire