Allis-Chalmers HD-21 Fiche Technique

Identification

Marque : Allis-Chalmers

Modèle : HD-21

Année de fabrication : 1954-1975

Production : Springfield, Illinois, USA

Habitacle : Plateforme ouverte (cabine en option)

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne, turbocompressé

Marque moteur : Allis-Chalmers

Cylindrée : 13.8 L

Puissance (cv/kw) : 225 à 273 Ch / 168 à 204 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Liquide (eau)

Détails Moteur

Alésage × course : 133.4 x 165.1 mm

Ralenti : 600 tr/min

Régime max : 1825 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 610 L

Huile moteur : 34 L

Liquide de refroidissement : 68 L

Boîte + ponts : 114 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 15W-40
Boîte de vitesses	SAE 30

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Convertisseur de couple avec boîte Servo-commande (Power Shift)

Boîte : 2 vitesses AV / 2 vitesses AR

Embrayage : Hydraulique multidisque

Freins : Bandes de freinage à commande hydraulique

Type de direction : Embrayages et freins de direction à commande assistée

Motricité : Chenilles

Puissance mesurée

Barre annoncée : 200 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit hydraulique à centre ouvert

Dimensions du véhicule

Longueur : 4.90 m

Largeur : 2.79 m

Hauteur : 2.54 m

Poids (kg) : 23500

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : RAL 2008 (Orange Allis-Chalmers)

RAL châssis : RAL 2008 (Orange Allis-Chalmers)

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque d'identification à l'arrière du châssis, côté gauche

Notes

Tracteur à chenilles lourd emblématique d'Allis-Chalmers, pionnier dans l'utilisation de convertisseurs de couple et de moteurs turbocompressés sur les grands bulldozers.