Identification
Marque : Ford
Modèle : 1620
Année de fabrication : 1992-1997
Production : Japon (Shibaura)
Habitacle : Poste de conduite ouvert avec arceau de sécurité (ROPS)
Moteur
Moteur : 3 cylindres diesel en ligne
Marque moteur : Shibaura
Cylindrée : 1.3 L
Puissance (cv/kw) : 27 Ch / 20.1 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 84 x 80 mm
Régime max : 2600 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 27.6 L
Huile moteur : 4.0 L
Liquide de refroidissement : 4.5 L
Boîte + ponts : 23.0 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 / 10W-30 |
| Boîte de vitesses | Ford ESN-M2C134-D |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique ou Hydrostatique (HST)
Boîte : 9 AV / 3 AR ou Hydrostatique à 3 gammes
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques immersés dans l'huile
Type de direction : Direction assistée
Motricité : 2RM ou 4RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 23.5 Ch / 17.5 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre ouvert
Relevage : 3 points Catégorie 1
Capacité de relevage : 680 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-12 (2RM) / 6-14 (4RM)
Pneus arrière : 11.2-24
Dimensions du véhicule
Longueur : 280 cm
Largeur : 130 cm
Hauteur : 210 cm
Empattement : 156 cm
Poids (kg) : 1080
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Bleu Ford
RAL jantes : Blanc
RAL châssis : Gris foncé
🧾 Numéros de série
Plaque d'identification située sur le côté droit du châssis ou sous le capot moteur
Notes
Le Ford 1620 est un tracteur utilitaire compact fabriqué par Shibaura au Japon pour le compte de Ford. Apprécié pour sa fiabilité, il était proposé en version 2RM ou 4RM avec transmission mécanique ou hydrostatique.
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