Identification
Marque : McCormick-Deering / International Harvester
Modèle : International 10-20
Année de fabrication : 1923-1939
Production : Chicago, Illinois, USA
Nombre total produit : Environ 215 000 exemplaires
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : International Harvester
Cylindrée : 4.7 L
Puissance (cv/kw) : 20 Ch / 15 kW
Carburant et cycle : Kérosène / Essence, 4 temps
Refroidissement : Eau (thermosiphon avec ventilateur)
Détails Moteur
Alésage × course : 108 x 127 mm
Ralenti : 350 tr/min
Régime max : 1000 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 60 L
Huile moteur : 11.4 L
Liquide de refroidissement : 36 L
Boîte + ponts : 18.9 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 90 / SAE 140 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 3 AV / 1 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Frein mécanique à bande sur transmission
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : Poulie latérale (645 tr/min)
Puissance mesurée
Barre annoncée : 10 Ch
Prise de force annoncée : 20 Ch (à la poulie)
Pneus
Pneus avant : Roues en acier (ou 6.00-16)
Pneus arrière : Roues en acier à crampons (ou 11.25-24)
Dimensions du véhicule
Longueur : 3.12 m
Largeur : 1.52 m
Hauteur : 1.69 m
Empattement : 1.98 m
Poids (kg) : 2268
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Gris McCormick (avant 1936) / Rouge IH (après 1936)
RAL jantes : Rouge / Acier
RAL châssis : Gris / Rouge
🧾 Numéros de série
Plaque rivetée sur le côté droit du carter moteur
Notes
Le McCormick-Deering 10-20 est un tracteur emblématique produit par International Harvester. Très populaire pendant l'entre-deux-guerres, il était réputé pour sa robustesse, sa simplicité mécanique et sa capacité à fonctionner au kérosène.
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