Identification
Marque : International Harvester
Modèle : International 686
Année de fabrication : 1976-1980
Production : Rock Island, Illinois, USA
Habitacle : Plateforme ouverte ou cabine
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne
Marque moteur : International Harvester
Cylindrée : 5.1 L
Puissance (cv/kw) : 72 Ch / 53 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 98.4 x 111.8 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 143 L
Huile moteur : 11.4 L
Liquide de refroidissement : 18.9 L
Boîte + ponts : 68 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | IH Hy-Tran |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique avec amplificateur de couple (Torque Amplifier)
Boîte : 16 AV / 8 AR (avec TA) ou 8 AV / 4 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques humides à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 2RM (4RM hydrostatique en option)
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique
Puissance mesurée
Barre annoncée : 60 Ch
Prise de force annoncée : 72 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : 3 points Catégorie II
Pneus
Pneus avant : 7.50-16
Pneus arrière : 18.4-34
Dimensions du véhicule
Longueur : 373 cm
Largeur : 210 cm
Hauteur : 260 cm
Empattement : 256 cm
Poids (kg) : 3670
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge IH 2150
RAL jantes : Blanc IH 935
RAL châssis : Rouge IH 2150
🧾 Numéros de série
Sur le carter de transmission, côté gauche
Notes
Le tracteur International 686 est l'évolution du modèle 666. Principalement motorisé par le 6 cylindres diesel D-312, il bénéficiait souvent de la transmission avec amplificateur de couple Torque Amplifier (TA).
Documents liés
Aucun document disponible pour ce modèle.
Laissez un commentaire