Identification
Marque : Massey Ferguson
Modèle : 3655
Année de fabrication : 1990-1995
Production : Beauvais, France
Habitacle : Cabine fermée Insonorisée
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne avec turbocompresseur
Marque moteur : Perkins
Cylindrée : 6.0 L (5985 cm³)
Puissance (cv/kw) : 155 Ch / 114 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps, turbocompressé
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 100 x 127 mm
Ralenti : 750 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 610 Nm à 1400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 260 L
Huile moteur : 15 L
Liquide de refroidissement : 25 L
Boîte + ponts : 85 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W40 |
| Boîte de vitesses | STOU / UTTO |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Dynashift (Semi-Powershift)
Boîte : 32 AV / 32 AR
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Freins : Disques immergés en bain d'huile
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électrohydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 135 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre fermé (Load Sensing)
Relevage : Électronique (Autotronic / Datatronic)
Capacité de relevage : 7800 kg
Pneus
Pneus avant : 16.9R28
Pneus arrière : 20.8R38
Dimensions du véhicule
Longueur : 4.75 m
Largeur : 2.35 m
Hauteur : 2.95 m
Empattement : 2.83 m
Poids (kg) : 6000
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Massey Ferguson
RAL jantes : Gris argenté
RAL châssis : Gris foncé chassis MF
🧾 Numéros de série
Plaque d'identification sur la console droite et frappé sur le châssis avant droit
Notes
Modèle phare de la série 3600 au début des années 1990, équipé d'un moteur Perkins 6 cylindres turbo et doté des systèmes de gestion électronique Autotronic ou Datatronic ainsi que de la transmission Dynashift.
Documents liés
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