Identification
Marque : Renault
Modèle : 551
Année de fabrication : 1973-1980
Production : Le Mans, France
Habitacle : Plateforme ouverte ou cabine
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : MWM
Cylindrée : 3.12 L
Puissance (cv/kw) : 55 Ch / 40 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 105 x 120 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2300 tr/min
Couple : 192 Nm à 1500 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 65 L
Huile moteur : 8.5 L
Liquide de refroidissement : 13 L
Boîte + ponts : 38 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W40 |
| Boîte de vitesses | 80W90 / UTTO |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 12 AV / 12 AR (avec inverseur) ou 9 AV / 3 AR
Embrayage : Bi-disque à sec
Freins : Disques secs à commande mécanique
Type de direction : Mécanique ou assistée hydrauliquement
Motricité : 2RM ou 4RM (version 551-4)
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 48 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre ouvert
Relevage : 3 points, catégorie 2 avec Renault Tracto-Control
Capacité de relevage : 2250 kg
Pneus
Pneus avant : 7.50-16
Pneus arrière : 13.6-36
Dimensions du véhicule
Longueur : 3.55 m
Largeur : 1.80 m
Hauteur : 2.35 m
Empattement : 2.12 m
Poids (kg) : 2650
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Orange Renault (RAL 2008)
RAL jantes : Rouge ou Blanc
RAL châssis : Gris châssis
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis avant
Notes
Le Renault 551 est un tracteur polyvalent très populaire en France dans les années 1970, apprécié pour sa robustesse et son moteur 3 cylindres MWM performant.
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