White 2-110 Fiche Technique

Identification

Marque : White

Modèle : 2-110

Année de fabrication : 1978-1982

Production : Charles City, Iowa, USA

Habitacle : Cabine fermée (ou plateforme ouverte en option)

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne turbocompressé

Marque moteur : Perkins

Cylindrée : 5.8 L

Puissance (cv/kw) : 110 Ch / 82 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Liquide

Détails Moteur

Alésage × course : 98.4 x 127.0 mm

Régime max : 2200 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 246 L

Huile moteur : 14 L

Liquide de refroidissement : 22.7 L

Boîte + ponts : 75.7 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 15W-40
Boîte de vitesses	Fluid fluide multifonctionnel type UTTO

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Over-Under partiellement sous charge

Boîte : 18 AV / 6 AR

Embrayage : Disque à sec

Freins : Disques humides à commande hydraulique

Type de direction : Hydrostatique

Motricité : 2RM ou 4RM

Prise de force : 540 / 1000 tr/min

Blocage de différentiel : Hydraulique

Puissance mesurée

Barre annoncée : 95 Ch / 70.8 kW

Prise de force annoncée : 110 Ch / 82 kW

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Centre fermé à compensation de pression et de débit

Relevage : Arrière 3 points Cat II/III

Pneus

Pneus avant : 10.00-16 (2RM) / 13.6-28 (4RM)

Pneus arrière : 18.4-38

Dimensions du véhicule

Empattement : 2.74 m

Poids (kg) : 5443

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque signalétique sous le tableau de bord à droite du poste de conduite

Notes

Le White 2-110 est un tracteur agricole robuste introduit à la fin des années 1970. Équipé d'un moteur Perkins turbocompressé et de la transmission Over-Under, il était apprécié pour sa fiabilité et le confort de sa cabine.