Identification
Marque : Bolinder-Munktell
Modèle : Bolinder BM 36
Année de fabrication : 1952-1959
Production : Eskilstuna, Suède
Nombre total produit : 12 600 unités
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : Bolinder
Cylindrée : 3.77 L
Puissance (cv/kw) : 40 Ch / 29.8 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 104.77 x 130 mm
Ralenti : 500 tr/min
Régime max : 1800 tr/min
Couple : 175 Nm à 1100 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 65 L
Huile moteur : 8 L
Liquide de refroidissement : 15 L
Boîte + ponts : 30 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 80 / SAE 90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 5 AV / 1 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Tambours mécaniques
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 34 Ch
Prise de force annoncée : 38 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Hydraulique 3 points
Pneus
Pneus avant : 6.00-19
Pneus arrière : 13-30
Dimensions du véhicule
Longueur : 3100 mm
Largeur : 1700 mm
Hauteur : 1650 mm
Empattement : 1980 mm
Poids (kg) : 2370
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Vert BM / Rouge BM
RAL jantes : Rouge BM
RAL châssis : Vert BM
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté du carter-moteur ou du carter de transmission
Notes
Le Bolinder BM 36 est un tracteur agricole emblématique produit par la firme suédoise Bolinder-Munktell. Réputé pour sa grande fiabilité et la robustesse de son moteur 3 cylindres diesel injection directe, il a largement contribué à la mécanisation agricole des années 1950 en Europe.
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