Identification
Marque : Fordson
Modèle : New Major (E1A)
Année de fabrication : 1952-1958
Production : Dagenham, Angleterre
Nombre total produit : Environ 228 000 unités
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : Ford
Cylindrée : 3.6 L (3610 cm³)
Puissance (cv/kw) : 40,5 Ch / 30 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 100 x 115 mm
Ralenti : 550 tr/min
Régime max : 1600 tr/min
Couple : 187 Nm à 1150 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 68 L
Huile moteur : 6,8 L
Liquide de refroidissement : 17 L
Boîte + ponts : 40,9 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 20W-30 / SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 6 AV / 2 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Tambours mécaniques
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Non
Puissance mesurée
Barre annoncée : 34 Ch / 25 kW
Prise de force annoncée : 38 Ch / 28 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : Attelage 3 points hydraulique (Catégorie 2)
Capacité de relevage : 1200 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-19
Pneus arrière : 11-36
Dimensions du véhicule
Longueur : 331 cm
Largeur : 165 cm
Hauteur : 165 cm
Empattement : 203 cm
Poids (kg) : 2360
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Bleu Empire (Empire Blue)
RAL jantes : Orange (Fordson Orange)
RAL châssis : Bleu Empire (Empire Blue)
🧾 Numéros de série
Plaque sur le côté droit de la bride du carter d'embrayage / bloc moteur
Notes
Le Fordson New Major (E1A) a été lancé en 1952 pour remplacer le Major E27N. Il a marqué l'agriculture de l'après-guerre avec son moteur diesel 4 cylindres moderne et sa transmission à 6 vitesses.
Documents liés
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