Identification
Marque : Hürlimann
Modèle : H-6190 Master
Année de fabrication : 1991-1996
Production : Treviglio, Italie
Habitacle : Cabine suspendue insonorisée avec climatisation
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne, Turbo Intercooler
Marque moteur : SAME
Cylindrée : 6.0 L
Puissance (cv/kw) : 190 Ch / 140 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 105 x 115 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2350 tr/min
Couple : 740 Nm à 1400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 320 L
Huile moteur : 17 L
Liquide de refroidissement : 24 L
Boîte + ponts : 95 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | UTTO SAE 80W |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Semi-powershift
Boîte : 27 AV / 27 AR (ou 40 AV / 40 AR)
Embrayage : Multidisque baignant dans l'huile
Freins : Disques immergés à commande hydraulique sur les 4 roues
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électrohydraulique à 100%
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 170 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Load Sensing à centre fermé
Relevage : Électronique (LSU)
Capacité de relevage : 8600 kg
Pneus
Pneus avant : 540/65R30
Pneus arrière : 650/65R38
Dimensions du véhicule
Longueur : 495 cm
Largeur : 250 cm
Hauteur : 305 cm
Empattement : 284 cm
Poids (kg) : 6850
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur située sur le côté droit du châssis avant
Notes
Modèle phare de la gamme Hürlimann des années 1990, équivalent aux SAME Titan 190 et Lamborghini Racing 190. Tracteur puissant équipé d'un moteur turbo intercooler et d'une transmission semi-powershift.
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