Oliver OC-3 Fiche Technique

Identification

Marque : Oliver

Modèle : OC-3

Année de fabrication : 1951-1957

Production : Cleveland, Ohio, États-Unis

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 4 cylindres en ligne

Marque moteur : Hercules

Cylindrée : 2.2 L

Puissance (cv/kw) : 27 Ch / 20 kW

Carburant et cycle : Essence 4 temps

Refroidissement : Liquide (eau)

Détails Moteur

Alésage × course : 82.6 x 101.6 mm

Régime max : 1700 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 34 L

Huile moteur : 4.7 L

Liquide de refroidissement : 11.4 L

Boîte + ponts : 7.6 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 30
Boîte de vitesses	SAE 90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique

Boîte : 3 AV / 1 AR

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Bandes de frein sur différentiel de direction

Type de direction : Différentiel de direction à leviers (système Cletrac)

Motricité : Chenilles

Prise de force : 540 tr/min (en option)

Puissance mesurée

Barre annoncée : 22 Ch

Prise de force annoncée : 27 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Optionnel

Relevage : Optionnel

Dimensions du véhicule

Longueur : 236 cm

Largeur : 107 cm à 173 cm (selon écartement des chenilles)

Hauteur : 127 cm

Poids (kg) : 1610

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Vert Oliver

RAL jantes : Rouge Oliver

RAL châssis : Vert Oliver

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque rivetée sur le côté du châssis ou sous le siège

Notes

Le chenillard Oliver OC-3 succède au célèbre Cletrac HG. Très populaire pour le travail dans les vignes, les vergers et pour les petits travaux forestiers, il se distingue par son système de direction à différentiel contrôlé Cletrac.