Identification
Marque : Fiat
Modèle : 455C
Année de fabrication : 1968-1978
Production : Italie
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : Fiat
Cylindrée : 2.6 L (2592 cm³)
Puissance (cv/kw) : 45 Ch / 33 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps à injection directe
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 100 x 110 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2600 tr/min
Couple : 145 Nm à 1500 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 45 L
Huile moteur : 7.2 L
Liquide de refroidissement : 11 L
Boîte + ponts : 15 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 / SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 6 AV / 2 AR
Embrayage : Bidisque à sec
Freins : Freins à sangle à commande mécanique
Type de direction : Leviers agissant sur embrayages et freins de chenilles
Motricité : Chenilles
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Embrayages de direction indépendants
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 41 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre ouvert
Relevage : Arrière 3 points (en option)
Capacité de relevage : 1400 kg
Pneus
Pneus avant : Non applicable (Chenilles)
Pneus arrière : Non applicable (Chenilles)
Dimensions du véhicule
Longueur : 2740 mm
Largeur : 1470 mm
Hauteur : 1220 mm
Poids (kg) : 2750
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Orange Fiat (RAL 2004)
RAL châssis : Marron / Brun châssis Fiat
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur la paroi du carter moteur côté droit
Notes
Le Fiat 455C est un tracteur chenillard emblématique de la gamme Nastro Oro (Ruban d'Or). Il est particulièrement apprécié pour ses capacités de traction exceptionnelles et sa stabilité sur les terrains en pente ou difficiles.
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