Tracteurs

Liste des tracteurs anciens (jusqu’aux années 90 ±).

Deutz 9150

Identification

Marque : Deutz-Allis

Modèle : 9150

Année de fabrication : 1989-1993

Production : Coldwater, Ohio, USA

Habitacle : Cabine suspendue avec climatisation

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne turbocompressé

Marque moteur : Deutz

Cylindrée : 6.1 L

Puissance (cv/kw) : 150 Ch / 112 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Air

Détails Moteur

Alésage × course : 102 x 125 mm

Régime max : 2300 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 246 L

Huile moteur : 15.5 L

Liquide de refroidissement : Air (sans liquide)

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément Huile recommandée
Moteur15W40
Boîte de vitessesUTTO / SAE 80W90
💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Semi-powershift

Boîte : 18 AV / 6 AR

Embrayage : Multidisque en bain d'huile

Freins : Disques humides à commande hydraulique

Type de direction : Hydrostatique

Motricité : 4RM

Prise de force : 540 / 1000 tr/min

Blocage de différentiel : Électro-hydraulique

Puissance mesurée

Barre annoncée : 130 Ch

Prise de force annoncée : 150 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Centre fermé à débit variable (PFC)

Relevage : Trois points Categorie III

Capacité de relevage : 4535 kg

Pneus

Pneus avant : 14.9R28

Pneus arrière : 20.8R38

Dimensions du véhicule

Longueur : 477 cm

Hauteur : 302 cm

Empattement : 279 cm

Poids (kg) : 6350

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Vert Deutz

RAL jantes : Argent

RAL châssis : Noir

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque signalétique sur le côté droit du châssis avant

Notes

Le Deutz-Allis 9150 a été développé durant la période de fusion entre Deutz-Fahr et Allis-Chalmers, intégrant un moteur Deutz turbo refroidi par air sur un châssis d'origine White Farm Equipment.

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