Identification
Marque : Massey Ferguson
Modèle : 150
Année de fabrication : 1964-1975
Production : Détroit, Michigan, États-Unis
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : Perkins
Cylindrée : 2.5 L
Puissance (cv/kw) : 38 Ch / 28 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 91.4 x 127 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2250 tr/min
Couple : 165 Nm à 1300 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 53 L
Huile moteur : 6.6 L
Liquide de refroidissement : 10.4 L
Boîte + ponts : 30.3 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | Huile universelle tracteur (UTTO) |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Manuelle ou Multi-Power
Boîte : 6 AV / 2 AR (ou 12 AV / 4 AR avec Multi-Power)
Embrayage : Bi-disque à sec
Freins : Tambours mécaniques
Type de direction : Manuelle ou assistance hydraulique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 33 Ch
Prise de force annoncée : 38 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert avec système Ferguson
Relevage : Attelage 3 points (Catégorie 1 ou 2)
Capacité de relevage : 1290 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 13.6-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 322 cm
Largeur : 165 cm
Hauteur : 147 cm
Empattement : 213 cm
Poids (kg) : 2086
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Massey Ferguson
RAL jantes : Gris Argent
RAL châssis : Gris Flint Metallic
🧾 Numéros de série
Plaque métallique située sous le tableau de bord
Notes
Le Massey Ferguson 150 fait partie de la série 100 développée pour le marché nord-américain. Il repose sur la base mécanique du MF 135 mais propose un châssis plus long, un style frontal distinctif et une meilleure stabilité.
Documents liés
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