Identification
Marque : Case IH
Modèle : 5120 Maxxum
Année de fabrication : 1990-1997
Production : Neuss, Allemagne
Habitacle : Cabine fermée suspendue avec chauffage et climatisation
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : CDC (Case-Cummins)
Cylindrée : 3.9 L
Puissance (cv/kw) : 90 Ch / 66 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 102 x 120 mm
Ralenti : 800 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 348 Nm à 1400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 170 L
Huile moteur : 11 L
Liquide de refroidissement : 18 L
Boîte + ponts : 95 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | Case IH Hy-Tran Ultra |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Semi-powershift
Boîte : 16 AV / 12 AR (ou 24 AV / 20 AR)
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Freins : Disques immergés à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électro-hydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 82 Ch / 61 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre fermé à compensation de pression et débit (PFC)
Relevage : Électronique (EHR)
Capacité de relevage : 4700 kg
Pneus
Pneus avant : 13.6R24
Pneus arrière : 18.4R34
Dimensions du véhicule
Longueur : 4.27 m
Largeur : 2.06 m
Hauteur : 2.75 m
Empattement : 2.46 m
Poids (kg) : 4650
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Case IH
RAL jantes : Blanc / Gris très clair
RAL châssis : Noir / Gris foncé
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur fixée sur le châssis avant, côté droit.
Notes
Le Case IH 5120 fait partie de la célèbre première génération de la gamme Maxxum. Il s'est imposé grâce à sa polyvalence, son moteur robuste issu du partenariat CDC (Case-Cummins) et sa transmission Powershift très moderne pour l'époque.
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