Oliver OC-6 Fiche Technique

Identification

Marque : Oliver

Modèle : OC-6

Année de fabrication : 1953-1958

Production : Cleveland, Ohio, États-Unis

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne

Marque moteur : Oliver

Cylindrée : 3.2 L

Puissance (cv/kw) : 43 Ch / 32 kW

Carburant et cycle : Essence ou Diesel 4 temps

Refroidissement : Liquide

Détails Moteur

Alésage × course : 88.9 x 95.3 mm

Régime max : 1600 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 64.3 L

Huile moteur : 5.7 L

Liquide de refroidissement : 15.1 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 30
Boîte de vitesses	SAE 90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique à engrenages

Boîte : 4 vitesses AV / 1 vitesse AR (ou 8 AV / 2 AR avec inverseur)

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Bandes de freinage sur différentiel

Type de direction : Leviers agissant sur le différentiel de direction

Motricité : Chenilles

Prise de force : 540 tr/min (en option)

Blocage de différentiel : Différentiel planétaire de direction Cletrac

Puissance mesurée

Barre annoncée : 38 Ch

Prise de force annoncée : 43 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Optionnel

Relevage : Attelage 3 points optionnel

Dimensions du véhicule

Longueur : 284 cm

Largeur : 168 cm

Hauteur : 147 cm

Poids (kg) : 3000

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Vert Oliver

RAL jantes : Rouge Oliver

RAL châssis : Vert Oliver

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque fixée sur le côté droit du carter de transmission

Notes

Le tracteur à chenilles Oliver OC-6 a été produit entre 1953 et 1958 dans l'ancienne usine Cletrac à Cleveland. Il est équipé d'un moteur 6 cylindres disponible en version essence ou diesel et utilise le système de direction à différentiel contrôlé typique de Cletrac.