Identification
Marque : Fendt
Modèle : Favorit 509C
Année de fabrication : 1993-1999
Production : Marktoberdorf, Allemagne
Habitacle : Cabine suspendue
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne, turbocompressé
Marque moteur : MWM
Cylindrée : 4.156 L
Puissance (cv/kw) : 95 Ch / 70 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps, turbo
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 105 x 120 mm
Régime max : 2300 tr/min
Couple : 390 Nm à 1500 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 170 L
Huile moteur : 11 L
Liquide de refroidissement : 18 L
Boîte + ponts : 50 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W-40 / 10W-40 |
| Boîte de vitesses | STOU 10W-30 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Semi-powershift Turboshift avec coupleur Turbomatik
Boîte : 44 AV / 44 AR (avec super-lentes)
Embrayage : Coupleur fluidique Turbomatik E et embrayage à sec
Freins : Disques immergés à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 750 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électro-hydraulique à 100%
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 85 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre fermé Load Sensing (70 L/min)
Relevage : Électronique (EHR) 3 points
Capacité de relevage : 5400 kg
Pneus
Pneus avant : 440/65R24
Pneus arrière : 540/65R34
Dimensions du véhicule
Longueur : 4.23 m
Largeur : 2.28 m
Hauteur : 2.79 m
Empattement : 2.41 m
Poids (kg) : 4750
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : RAL 6011 Vert Réséda (Vert Fendt)
RAL jantes : RAL 3000 Rouge feu (Rouge Fendt)
RAL châssis : RAL 7023 Gris béton (Gris Fendt)
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur et frappe à froid sur le châssis, côté droit
Notes
Modèle d'entrée de la célèbre série Favorit 500 C, apprécié pour sa polyvalence, sa cabine suspendue et la combinaison du moteur MWM turbo avec le coupleur hydraulique Turbomatik.
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