Bolinder BM-21 Fiche Technique

Identification

Marque : Bolinder-Munktell

Modèle : BM 21

Année de fabrication : 1952-1954

Production : Eskilstuna, Suède

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 2 cylindres en ligne

Marque moteur : Bolinder

Cylindrée : 2.24 L

Puissance (cv/kw) : 33 Ch / 24 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Eau

Détails Moteur

Alésage × course : 105 x 130 mm

Ralenti : 600 tr/min

Régime max : 1500 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 55 L

Huile moteur : 8 L

Liquide de refroidissement : 15 L

Boîte + ponts : 25 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 30 / SAE 15W-40
Boîte de vitesses	SAE 80W-90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique

Boîte : 5 AV / 1 AR

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Tambours mécaniques à commande au pied

Type de direction : Mécanique

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 tr/min

Blocage de différentiel : Mécanique

Puissance mesurée

Prise de force annoncée : 31 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Optionnel

Relevage : Attelage 3 points (optionnel)

Pneus

Pneus avant : 6.00-19

Pneus arrière : 11-28

Dimensions du véhicule

Longueur : 3000 mm

Largeur : 1700 mm

Hauteur : 1650 mm

Empattement : 1850 mm

Poids (kg) : 2100

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Vert Bolinder-Munktell

RAL jantes : Rouge / Orange Bolinder

RAL châssis : Vert Bolinder-Munktell

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque constructeur rivetée sur le châssis côté droit

Notes

Tracteur suédois produit par Bolinder-Munktell au début des années 1950. Équipé d'un moteur diesel 2 cylindres de type 1052, il est réputé pour sa robustesse et sa simplicité mécanique.