Identification
Marque : Massey Ferguson
Modèle : 393
Année de fabrication : 1988-1997
Production : Italie (Landini)
Habitacle : Plateforme ouverte ou cabine
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : Perkins
Cylindrée : 3.9 L
Puissance (cv/kw) : 75 Ch / 55 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 98.4 x 127 mm
Ralenti : 700 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 273 Nm
Capacités
Réservoir carburant : 82 L
Huile moteur : 8.5 L
Liquide de refroidissement : 14 L
Boîte + ponts : 42 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W-40 |
| Boîte de vitesses | UTTO / STOU 15W-30 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique synchronisée
Boîte : 12 AV / 12 AR ou 24 AV / 12 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques baignant dans l'huile
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 2RM ou 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique ou électro-hydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 65 Ch / 48 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : Trois points catégorie 2
Capacité de relevage : 2600 kg
Pneus
Pneus avant : 11.2-24
Pneus arrière : 16.9-30
Dimensions du véhicule
Longueur : 385 cm
Largeur : 200 cm
Hauteur : 250 cm
Empattement : 224 cm
Poids (kg) : 3100
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Massey Ferguson
RAL jantes : Gris clair / Blanc
RAL châssis : Gris foncé
🧾 Numéros de série
Sur le côté droit du châssis avant ou plaque sous le volant
Notes
Le Massey Ferguson 393 est un tracteur utilitaire de la série 300, souvent fabriqué en partenariat avec Landini en Italie. Il est réputé pour sa polyvalence, sa simplicité mécanique et la fiabilité de son moteur Perkins.
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