Identification
Marque : Fiat
Modèle : 600
Année de fabrication : 1971-1977
Production : Italie
Habitacle : Plateforme ouverte (cabine en option)
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne, injection directe
Marque moteur : Fiat / OM
Cylindrée : 3.5 L (3456 cm³)
Puissance (cv/kw) : 60 Ch / 44 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 100 x 110 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2400 tr/min
Couple : 196 Nm à 1500 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 54 L
Huile moteur : 9.5 L
Liquide de refroidissement : 14 L
Boîte + ponts : 18 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 / UTTO |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 8 AV / 2 AR (ou 12 AV / 3 AR avec rampantes)
Embrayage : Bi-disque à sec
Freins : Disques secs commandés mécaniquement
Type de direction : Mécanique (assistée en option)
Motricité : 2RM ou 4RM (version DT)
Prise de force : 540 tr/min et synchrone
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 54 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : Trois points, Fiat Lift-O-Matic
Capacité de relevage : 1850 kg
Pneus
Pneus avant : 7.50-16
Pneus arrière : 14.9-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 3250 mm
Largeur : 1800 mm
Hauteur : 1550 mm
Empattement : 2070 mm
Poids (kg) : 2350
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Orange Fiat (RAL 2004)
RAL jantes : Blanc Crème
RAL châssis : Brun / Terracotta Fiat
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis moteur
Notes
Le Fiat 600 fait partie de la célèbre série Nastro d'Oro (Ruban d'Or). Il est reconnu pour sa simplicité mécanique, sa robustesse et sa grande polyvalence en exploitation agricole.
Documents liés
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