Tracteurs

Liste des tracteurs anciens (jusqu’aux années 90 ±).

Case 351

Identification

Marque : Case

Modèle : Case 351

Année de fabrication : 1958-1960

Production : Racine, Wisconsin, États-Unis

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 4 cylindres en ligne

Marque moteur : Case

Cylindrée : 2.4 L

Puissance (cv/kw) : 38 Ch / 28 kW

Carburant et cycle : Essence ou Diesel 4 temps

Refroidissement : Liquide (eau)

Détails Moteur

Alésage × course : 85.7 x 104.8 mm

Régime max : 1750 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 45 L

Huile moteur : 5.7 L

Liquide de refroidissement : 11.4 L

Boîte + ponts : 34 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément Huile recommandée
MoteurSAE 30
Boîte de vitessesSAE 80W-90
💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Tripl-Range mécanique

Boîte : 12 AV / 3 AR

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Disques mécaniques à commande à pied

Type de direction : Mécanique (assistée en option)

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 tr/min

Puissance mesurée

Barre annoncée : 30 Ch

Prise de force annoncée : 35 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit à centre ouvert

Relevage : Attelage 3 points (Eagle Hitch)

Pneus

Pneus avant : 5.50-16

Pneus arrière : 12.4-28

Dimensions du véhicule

Longueur : 310 cm

Largeur : 165 cm

Hauteur : 140 cm

Empattement : 190 cm

Poids (kg) : 1725

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Flambeau Red

RAL jantes : Desert Sunset

RAL châssis : Desert Sunset

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque fixée sur le tableau de bord ou le châssis côté droit

Notes

Le Case 351 est un tracteur utilitaire léger et verger produit à la fin des années 1950, équipé du système d'attelage spécifique Case Eagle Hitch et disponible en motorisations essence et diesel.

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