UTB – Universal 800 Fiche Technique

Identification

Marque : UTB

Modèle : Universal 800

Année de fabrication : 1985-2000

Production : Brașov, Roumanie

Habitacle : Cabine ou plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 4 cylindres en ligne

Marque moteur : UTB

Cylindrée : 4.4 L

Puissance (cv/kw) : 80 Ch / 59 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps à injection directe

Refroidissement : Liquide (eau)

Détails Moteur

Alésage × course : 102 x 135 mm

Ralenti : 650 tr/min

Régime max : 2400 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 90 L

Huile moteur : 11 L

Liquide de refroidissement : 18 L

Boîte + ponts : 38 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	15W40
Boîte de vitesses	80W90 / UTTO

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique synchrone

Boîte : 12 AV / 3 AR

Embrayage : Bi-disque à sec

Freins : Disques secs

Type de direction : Hydrostatique

Motricité : 2RM ou 4RM (version DT)

Prise de force : 540 / 1000 tr/min

Blocage de différentiel : Mécanique par pédale

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Centre ouvert

Relevage : 3 points de catégorie II

Capacité de relevage : 2400 kg

Pneus

Pneus avant : 7.50-20 (2RM) / 11.2-24 (4RM)

Pneus arrière : 16.9-34

Dimensions du véhicule

Poids (kg) : 3400

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Rouge UTB

RAL jantes : Blanc / Crème

RAL châssis : Gris foncé / Noir

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Sur la plaque constructeur située sur le côté droit du châssis ou dans la cabine

Notes

Le tracteur UTB Universal 800 est un modèle polyvalent de moyenne puissance produit par l'usine roumaine Universal Tractoare Brașov, très répandu en Europe de l'Est pour sa mécanique simple et robuste.