Identification
Marque : Ford
Modèle : TW-15
Année de fabrication : 1983-1989
Production : Romeo, Michigan, USA
Habitacle : Cabine (Cabine Super Q / Deluxe)
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne turbocompressé
Marque moteur : Ford
Cylindrée : 6.6 L
Puissance (cv/kw) : 132 Ch / 97 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 112 x 112 mm
Ralenti : 650-750 tr/min
Régime max : 2400 tr/min
Couple : 520 Nm à 1400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 220 L
Huile moteur : 16.1 L
Liquide de refroidissement : 21.8 L
Boîte + ponts : 79.5 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | UTTO Ford M2C134-D |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Dual Power (semi-powershift)
Boîte : 16 AV / 4 AR
Embrayage : Disque sec à commande hydraulique
Freins : Disques immergés dans l'huile à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM (ou 2RM)
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électro-hydraulique
Puissance mesurée
Barre annoncée : 105 Ch / 77 kW
Prise de force annoncée : 120 Ch / 89 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre fermé à débit variable (Load Sensing)
Relevage : Attelage 3 points Catégorie II / III
Capacité de relevage : 4850 kg
Pneus
Pneus avant : 14.9-28 (4RM) / 11.00-16 (2RM)
Pneus arrière : 18.4-38
Dimensions du véhicule
Longueur : 4750 mm
Largeur : 2350 mm
Hauteur : 2950 mm
Empattement : 2790 mm
Poids (kg) : 5850
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Bleu Ford
RAL jantes : Blanc / Blanc cassé
RAL châssis : Gris foncé / Noir
🧾 Numéros de série
Plaque signalétique sur le côté droit du bloc moteur et sur le carter de transmission.
Notes
Le Ford TW-15 a été introduit au début des années 1980 pour remplacer les modèles de la série TW précédente. Il est doté d'un moteur 6 cylindres turbocompressé performant et a été décliné en version Standard puis Mark II, recevant notamment la cabine 'Super Q' réputée pour son confort et son insonorisation.
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