Deutz D 16006 Fiche Technique

Identification

Marque : Deutz

Modèle : D 16006

Année de fabrication : 1969-1975

Production : Cologne, Allemagne

Nombre total produit : 35 unités

Habitacle : Cabine

Moteur

Moteur : 8 cylindres en V, refroidi par air

Marque moteur : Deutz

Cylindrée : 11.3 L

Puissance (cv/kw) : 160 Ch / 118 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Air

Détails Moteur

Alésage × course : 120 x 125 mm

Ralenti : 600 tr/min

Régime max : 2300 tr/min

Couple : 530 Nm

Capacités

Réservoir carburant : 250 L

Huile moteur : 22 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 15W-40
Boîte de vitesses	ATF / SAE 80W-90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Hydrodynamique avec convertisseur de couple

Boîte : Powershift (ZF / Voith)

Embrayage : Convertisseur de couple hydraulique

Freins : Disques hydrauliques

Type de direction : Hydraulique (articulée)

Motricité : 4RM

Prise de force : 1000 tr/min

Blocage de différentiel : Électro-hydraulique

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit fermé à haut débit

Relevage : Arrière Catégorie 3

Pneus

Pneus avant : 18.00-25

Pneus arrière : 18.00-25

Dimensions du véhicule

Longueur : 5430 mm

Largeur : 2480 mm

Hauteur : 2950 mm

Empattement : 2800 mm

Poids (kg) : 9150

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : RAL 6018 (Vert vert-jaune)

RAL jantes : RAL 2002 (Rouge orangé)

RAL châssis : RAL 7023 (Gris béton)

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque constructeur sur le côté droit du châssis

Notes

Le Deutz D 16006 est un tracteur lourd très rare conçu sur la base d'un châssis de chargeuse sur pneus (châssis articulé). Équipé d'un puissant moteur V8 refroidi par air, il était destiné aux très grandes exploitations.