Identification
Marque : Fendt
Modèle : F231GT
Année de fabrication : 1967-1978
Production : Marktoberdorf, Allemagne
Nombre total produit : 14 874 exemplaires
Habitacle : Plateforme ouverte (cabine en option)
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : MWM
Cylindrée : 2.55 L
Puissance (cv/kw) : 35 Ch / 26 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Air
Détails Moteur
Alésage × course : 95 x 120 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2300 tr/min
Couple : 115 Nm
Capacités
Réservoir carburant : 40 L
Huile moteur : 7 L
Boîte + ponts : 22 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique synchronisée
Boîte : 16 AV / 8 AR
Embrayage : Bi-disque à sec
Freins : Tambours mécaniques sur les roues arrière
Type de direction : Mécanique (hydrostatique en option)
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 32 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Hydraulique 3 points arrière
Capacité de relevage : 1500 kg
Pneus
Pneus avant : 5.50-16
Pneus arrière : 11-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 4020 mm
Largeur : 1690 mm
Hauteur : 2150 mm
Empattement : 2490 mm
Poids (kg) : 2120
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : RAL 6011 Vert Réséda
RAL jantes : RAL 3000 Rouge Feu
RAL châssis : RAL 7023 Gris Béton
🧾 Numéros de série
Sur la plaque signalétique située sur le côté droit du châssis principal
Notes
Le Fendt F231GT est un porte-outils (Geräteträger) emblématique de la marque. Conçu pour une polyvalence maximale, il dispose d'un châssis à poutre centrale permettant l'attelage d'outils entre les essieux, à l'avant et à l'arrière.
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