Identification
Marque : Minneapolis-Moline
Modèle : RTE
Année de fabrication : 1940-1948
Production : Hopkins, Minnesota, États-Unis
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : Minneapolis-Moline
Cylindrée : 2.7 L
Puissance (cv/kw) : 27 CV / 20 kW
Carburant et cycle : Essence / Pétrole lampant, 4 temps
Refroidissement : Eau
Détails Moteur
Alésage × course : 92.1 x 101.6 mm
Régime max : 1400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 53 L
Huile moteur : 6.6 L
Liquide de refroidissement : 13.2 L
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 5 AV / 1 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Tambours/disques mécaniques indépendants
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Puissance mesurée
Barre annoncée : 20 CV
Prise de force annoncée : 27 CV
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Optionnel (Uni-Matic Power)
Relevage : Optionnel
Pneus
Pneus avant : 5.50-16
Pneus arrière : 10-38
Dimensions du véhicule
Empattement : 188 cm
Poids (kg) : 1450
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Prairie Gold
RAL jantes : Rouge
RAL châssis : Prairie Gold
🧾 Numéros de série
Plaque rivetée sur le carter de transmission
Notes
Le Minneapolis-Moline RTE fait partie de la série R lancée à la fin des années 1930. La déclinaison RTE désignait la version Row-Crop équipée d'un essieu avant large réglable et d'un équipement électrique.
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