Identification
Marque : Zetor
Modèle : 16045 Crystal
Année de fabrication : 1978-1989
Production : Brno, Tchécoslovaquie
Habitacle : Cabine
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne avec turbocompresseur
Marque moteur : Zetor
Cylindrée : 6.8 L
Puissance (cv/kw) : 160 Ch / 118 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 110 x 120 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 585 Nm à 1500 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 195 L
Huile moteur : 19 L
Liquide de refroidissement : 28 L
Boîte + ponts : 55 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W-40 |
| Boîte de vitesses | 80W-90 / UTTO |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique avec amplificateur de couple hydraulique
Boîte : 16 AV / 8 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques immergés à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Electro-hydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 140 Ch / 103 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : 3 points Cat III
Capacité de relevage : 5500 kg
Pneus
Pneus avant : 14.9-28
Pneus arrière : 18.4-38
Dimensions du véhicule
Longueur : 4850 mm
Largeur : 2400 mm
Hauteur : 2920 mm
Empattement : 2700 mm
Poids (kg) : 5860
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Zetor
RAL jantes : Beige / Blanc cassé
RAL châssis : Gris foncé
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur située sur le côté droit du châssis ou à l'intérieur de la cabine
Notes
Tracteur puissant de la gamme Crystal (UR II), le Zetor 16045 est doté d'un moteur 6 cylindres turbocompressé et d'une transmission 4RM. Très populaire en Europe centrale pour les gros travaux de traction.
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