Allis-Chalmers D21 Fiche Technique

Identification

Marque : Allis-Chalmers

Modèle : D21

Année de fabrication : 1963-1969

Production : West Allis, Wisconsin, USA

Nombre total produit : 3 020 unités

Habitacle : Plateforme ouverte (cabine en option)

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne

Marque moteur : Allis-Chalmers

Cylindrée : 7.0 L

Puissance (cv/kw) : 127 Ch / 95 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Eau

Détails Moteur

Alésage × course : 108 x 127 mm

Régime max : 2200 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 204 L

Huile moteur : 15.1 L

Liquide de refroidissement : 26.5 L

Boîte + ponts : 68.1 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 15W-40
Boîte de vitesses	Fluide transmission / hydraulique

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique non synchronisée

Boîte : 8 AV / 2 AR

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Disques secs à commande hydraulique

Type de direction : Hydrostatique

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 / 1000 tr/min

Puissance mesurée

Barre annoncée : 116 Ch

Prise de force annoncée : 127 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit ouvert

Relevage : Attelage 3 points (Catégorie III)

Pneus

Pneus avant : 11.00-16

Pneus arrière : 24.5-32

Dimensions du véhicule

Longueur : 421 cm

Largeur : 243 cm

Hauteur : 231 cm

Empattement : 248 cm

Poids (kg) : 6400

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Persian Orange II

RAL jantes : Blanc / Crème

RAL châssis : Persian Orange II

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Sur le côté gauche de la boîte de vitesses / carter d'embrayage

Notes

Le D21 est le premier tracteur Allis-Chalmers à franchir la barre des 100 chevaux. Conçu pour les grandes exploitations, il a été décliné en Série I (atmosphérique) puis en Série II (turbocompressée) à partir de 1965.