Identification
Marque : Allis-Chalmers
Modèle : D12
Année de fabrication : 1959-1968
Production : West Allis, Wisconsin, USA
Nombre total produit : Environ 11 628 unités
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne
Marque moteur : Allis-Chalmers
Cylindrée : 2.3 L (138 cu in)
Puissance (cv/kw) : 31 Ch / 23 kW
Carburant et cycle : Essence ou Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 85.7 x 98.4 mm
Ralenti : 600 tr/min
Régime max : 1650 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 37.9 L
Huile moteur : 3.8 L
Liquide de refroidissement : 7.6 L
Boîte + ponts : 15.1 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 / SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique avec option Power Director (hi-lo)
Boîte : 4 AV / 1 AR (ou 8 AV / 2 AR avec Power Director)
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques mécaniques
Type de direction : Manuelle (direction assistée en option)
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Puissance mesurée
Barre annoncée : 25 Ch
Prise de force annoncée : 31 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Snap-Coupler (attelage 3 points en option)
Pneus
Pneus avant : 5.00-15
Pneus arrière : 11.2-24
Dimensions du véhicule
Longueur : 302 cm
Largeur : 152 cm
Hauteur : 147 cm
Empattement : 185 cm
Poids (kg) : 1360
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Persian Orange #2
RAL jantes : Blanc crème
RAL châssis : Persian Orange #2
🧾 Numéros de série
Frappé sur le côté droit du carter de transmission / embrayage
Notes
Le D12 est un tracteur utilitaire compact de la série D d'Allis-Chalmers. Il a été décliné en trois séries (Series I, II et III) avec des évolutions de motorisations essence et diesel.
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