Identification
Marque : Allis-Chalmers
Modèle : D17
Année de fabrication : 1957-1967
Production : West Allis, Wisconsin, États-Unis
Nombre total produit : environ 84 282 unités
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne (Essence) / 6 cylindres en ligne (Diesel)
Marque moteur : Allis-Chalmers
Cylindrée : 3.7 L (Essence) / 4.3 L (Diesel)
Puissance (cv/kw) : 63 Ch / 47 kW
Carburant et cycle : Essence ou Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 101.6 x 114.3 mm (Essence)
Ralenti : 600 tr/min
Régime max : 1650 à 2000 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 71.9 L
Huile moteur : 5.7 L
Liquide de refroidissement : 14.2 L
Boîte + ponts : 15.1 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 / SAE 30 |
| Boîte de vitesses | Allis-Chalmers Power Fluid 821 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Power Director (Hi-Lo)
Boîte : 8 AV / 2 AR
Embrayage : Monodisque à sec et multidisque baignant dans l'huile
Freins : Disques mécaniques internes
Type de direction : Assistée
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Puissance mesurée
Barre annoncée : 46 Ch / 34.3 kW
Prise de force annoncée : 53 Ch à 63 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Snap-Coupler (Séries I-III) / Attelage 3 points Cat. II (Série IV)
Capacité de relevage : 1200 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 14.9-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 3.56 m
Largeur : 1.88 m
Hauteur : 2.05 m
Empattement : 2.36 m
Poids (kg) : 2130
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Persian Orange
RAL jantes : Blanc crème / Argent
RAL châssis : Persian Orange
🧾 Numéros de série
Sur la bride droite du carter de transmission/pont arrière
Notes
Le tracteur Allis-Chalmers D17 a été décliné en quatre séries (Série I à IV). Très populaire à son époque, il est équipé de la transmission Power Director (réducteur High-Low) et du système d'attelage Snap-Coupler évoluant vers un attelage 3 points classique sur la Série IV.
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