Identification
Marque : Belarus
Modèle : Belarus 425
Année de fabrication : 1973-1980
Production : Usine de tracteurs de Lipetsk (LTZ), URSS
Habitacle : Cabine fermée ou plateforme ouverte avec cadre de sécurité
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne, injection directe
Marque moteur : MMS / LTZ
Cylindrée : 4.15 L
Puissance (cv/kw) : 55 Ch / 40.5 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Air (turbine)
Détails Moteur
Alésage × course : 105 x 120 mm
Ralenti : 800 tr/min
Régime max : 2000 tr/min
Couple : 220 Nm
Capacités
Réservoir carburant : 74 L
Huile moteur : 11 L
Boîte + ponts : 14 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique synchronisée
Boîte : 7 vitesses AV / 7 AR (avec inverseur)
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Sangles à commande mécanique
Type de direction : Assistée hydrauliquement
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 tr/min et indépendante
Blocage de différentiel : Mécanique sur le pont arrière
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 48 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert à centre ouvert
Relevage : 3 points arrière
Capacité de relevage : 850 kg
Pneus
Pneus avant : 8.3-20
Pneus arrière : 13.6-38
Dimensions du véhicule
Longueur : 3660 mm
Largeur : 1620 mm
Hauteur : 2470 mm
Empattement : 2150 mm
Poids (kg) : 2600
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Belarus
RAL jantes : Gris clair / Blanc
RAL châssis : Gris foncé / Noir
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur la cloison pare-feu ou le châssis côté droit
Notes
Le Belarus 425 est la version d'exportation du tracteur soviétique LTZ T-40AM. Il se distingue par son moteur diesel à refroidissement par air, sa transmission intégrale et sa conception simple et robuste adaptée aux conditions difficiles.
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