Identification
Marque : Cockshutt
Modèle : 1265
Année de fabrication : 1971-1975
Production : Italie (Usine Fiat)
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : Fiat
Cylindrée : 2.6 L (2592 cm³)
Puissance (cv/kw) : 41 Ch / 30.6 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide (eau)
Détails Moteur
Alésage × course : 100 x 110 mm
Régime max : 2400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 54 L
Huile moteur : 7.5 L
Liquide de refroidissement : 11 L
Boîte + ponts : 18 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 8 AV / 2 AR
Embrayage : Bidisc à sec
Freins : Disques mécaniques à sec
Type de direction : Manuelle (assistée en option)
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 32 Ch
Prise de force annoncée : 36 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Centre ouvert
Relevage : 3 points arrière (Catégorie I/II)
Capacité de relevage : 1400 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 12.4-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 310 cm
Largeur : 165 cm
Hauteur : 215 cm
Empattement : 192 cm
Poids (kg) : 1890
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Cockshutt / Cream
🧾 Numéros de série
Plaque signalétique sur le côté droit du bloc moteur ou du châssis
Notes
Le Cockshutt 1265 est un tracteur utilitaire produit par Fiat en Italie pour la marque canadienne Cockshutt (équivalent au modèle Oliver 1265). Il est réputé pour son moteur diesel 3 cylindres économique et sa fiabilité.
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