Hurlimann H-6170 Fiche Technique

Identification

Marque : Hürlimann

Modèle : H-6170

Année de fabrication : 1984-1989

Production : Treviglio, Italie / Wil, Suisse

Habitacle : Cabine fermée insonorisée avec chauffage et climatisation

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne, turbocompressé

Marque moteur : SAME

Cylindrée : 6.2 L

Puissance (cv/kw) : 170 CV / 125 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps, injection directe

Refroidissement : Air

Détails Moteur

Alésage × course : 105 x 120 mm

Ralenti : 650 tr/min

Régime max : 2300 tr/min

Couple : 620 Nm

Capacités

Réservoir carburant : 240 L

Huile moteur : 14 L

Boîte + ponts : 65 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	15W40
Boîte de vitesses	80W90 / UTTO

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Synchronisée avec inverseur

Boîte : 12 AV / 12 AR (option 24 AV / 12 AR)

Embrayage : Monodisque à sec commandé hydrauliquement

Freins : Disques immergés dans l'huile sur les 4 roues

Type de direction : Hydrostatique

Motricité : 4RM

Prise de force : 540 / 1000 tr/min

Blocage de différentiel : Electro-hydraulique

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Centre ouvert

Relevage : Arrière 3 points électronique (EHR)

Capacité de relevage : 7000 kg

Pneus

Pneus avant : 16.9R28

Pneus arrière : 20.8R38

Dimensions du véhicule

Longueur : 4900 mm

Largeur : 2450 mm

Hauteur : 2950 mm

Empattement : 2820 mm

Poids (kg) : 6650

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis avant

Notes

Tracteur de forte puissance produit après l'intégration de Hürlimann au groupe SAME-Lamborghini. Il combine le confort de la cabine Hürlimann avec la motorisation et la transmission développées par le groupe.