Identification
Marque : Lanz
Modèle : D2016 Volldiesel
Année de fabrication : 1955-1960
Production : Mannheim, Allemagne
Nombre total produit : 13 180 exemplaires
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : Monocylindre horizontal
Marque moteur : Lanz
Cylindrée : 2.26 L (2256 cm³)
Puissance (cv/kw) : 20 Ch / 14.7 kW
Carburant et cycle : Diesel 2 temps
Refroidissement : Eau (thermosiphon)
Détails Moteur
Alésage × course : 130 x 170 mm
Ralenti : 500 tr/min
Régime max : 1000 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 33 L
Huile moteur : 3.5 L
Liquide de refroidissement : 15 L
Boîte + ponts : 12 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 |
| Boîte de vitesses | SAE 90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 6 AV / 2 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Tambours mécaniques
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 17 Ch
Prise de force annoncée : 19 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Optionnel
Relevage : 3 points arrière (en option)
Pneus
Pneus avant : 5.00-16
Pneus arrière : 10-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 2830 mm
Largeur : 1620 mm
Hauteur : 1570 mm
Empattement : 1680 mm
Poids (kg) : 1420
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : RAL 6010 (Vert Lanz)
RAL jantes : RAL 3000 (Rouge)
RAL châssis : RAL 6010 (Vert Lanz)
🧾 Numéros de série
Plaque signalétique fixée sur le flanc droit du carter moteur
Notes
Le Lanz D2016 est un tracteur équipant la gamme 'Volldiesel' de Lanz. Doté d'un moteur monocylindre horizontal à deux temps, il représente une évolution majeure par rapport aux anciens moteurs semi-diesel (Bulldog à boule chaude), offrant une grande fiabilité et une simplicité d'entretien.
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