Minneapolis-Moline Jet Star 2 Fiche Technique

Identification

Marque : Minneapolis-Moline

Modèle : Jet Star 2

Année de fabrication : 1962-1964

Production : Hopkins, Minnesota, USA

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 4 cylindres en ligne

Marque moteur : Minneapolis-Moline

Cylindrée : 3.4 L

Puissance (cv/kw) : 44 Ch / 33 kW

Carburant et cycle : Essence, GPL ou Diesel 4 temps

Refroidissement : Liquide

Détails Moteur

Alésage × course : 92.1 x 127.0 mm

Régime max : 1750 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 53 L

Huile moteur : 6.6 L

Liquide de refroidissement : 12.3 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 15W-40
Boîte de vitesses	SAE 80W-90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique ou Ampli-Torc

Boîte : 10 AV / 2 AR (avec Ampli-Torc) ou 5 AV / 1 AR

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Disques mécaniques

Type de direction : Assistée

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 tr/min

Puissance mesurée

Barre annoncée : 38 Ch

Prise de force annoncée : 44 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit ouvert

Relevage : 3 points de Catégorie I/II

Pneus

Pneus avant : 6.00-16

Pneus arrière : 13.6-28

Dimensions du véhicule

Longueur : 320 cm

Largeur : 170 cm

Hauteur : 152 cm

Empattement : 203 cm

Poids (kg) : 2085

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Prairie Gold (Jaune/Bronze)

RAL jantes : Red / Off-White

RAL châssis : Red / Bronze

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque fixée sur le côté du châssis ou sous le tableau de bord

Notes

Le Minneapolis-Moline Jet Star 2 est un tracteur utilitaire produit au début des années 1960. Il succède au premier Jet Star et propose des options de motorisation essence, GPL et diesel, souvent associées à la transmission à amplificateur de couple Ampli-Torc.