Sfv 401 Fiche Technique

Identification

Marque : SFV (Société Française de Vierzon)

Modèle : SFV 401

Année de fabrication : 1955-1958

Production : Vierzon, Cher, France

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : Monocylindre horizontal

Marque moteur : SFV

Cylindrée : 6.2 L (6238 cm³)

Puissance (cv/kw) : 40 Ch / 29.4 kW

Carburant et cycle : Semi-diesel (boule chaude) 2 temps

Refroidissement : Eau (Thermosiphon)

Détails Moteur

Alésage × course : 190 x 220 mm

Ralenti : 350 tr/min

Régime max : 650 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 60 L

Huile moteur : 15 L

Liquide de refroidissement : 45 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	Huile minérale SAE 30 / SAE 40
Boîte de vitesses	SAE 90 / SAE 140

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique

Boîte : 5 AV / 1 AR

Embrayage : Monodisque à sec

Freins : Tambours à commande mécanique

Type de direction : Mécanique

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 tr/min

Blocage de différentiel : Mécanique

Puissance mesurée

Prise de force annoncée : 40 Ch

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Circuit optionnel

Relevage : Relevage 3 points (optionnel)

Pneus

Pneus avant : 6.00-19

Pneus arrière : 13-30

Dimensions du véhicule

Longueur : 3300 mm

Largeur : 1800 mm

Hauteur : 1950 mm

Empattement : 1850 mm

Poids (kg) : 2550

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Vert SFV

RAL jantes : Rouge SFV

RAL châssis : Vert SFV

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque constructeur rivetée sur le carter moteur côté droit

Notes

Le SFV 401 est un tracteur emblématique du machinisme agricole français, équipé d'un moteur monocylindre horizontal deux temps à boule chaude (semi-diesel), très populaire pour sa robustesse et sa simplicité mécanique.