Identification
Marque : Steyr
Modèle : Steyr 9180
Année de fabrication : 1994-1996
Production : St. Valentin, Autriche
Habitacle : Cabine fermée insonorisée avec climatisation
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne, turbocompressé
Marque moteur : Sisu Valmet
Cylindrée : 6.6 L
Puissance (cv/kw) : 180 Ch / 132 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 108 x 120 mm
Ralenti : 750 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 740 Nm
Capacités
Réservoir carburant : 300 L
Huile moteur : 19 L
Liquide de refroidissement : 24 L
Boîte + ponts : 70 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W40 |
| Boîte de vitesses | UTTO |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Semi-powershift
Boîte : 36 AV / 36 AR
Embrayage : Multidisque baignant dans l'huile
Freins : Disques en bain d'huile
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Electrohydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 165 Ch / 121 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit Load Sensing à débit variable
Relevage : Attelage 3 points arrière EHR
Capacité de relevage : 8500 kg
Pneus
Pneus avant : 16.9 R28
Pneus arrière : 20.8 R38
Dimensions du véhicule
Longueur : 493 cm
Largeur : 248 cm
Hauteur : 305 cm
Empattement : 282 cm
Poids (kg) : 6550
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge et Blanc
RAL jantes : Blanc
RAL châssis : Gris foncé
🧾 Numéros de série
Plaque signalétique sur le châssis côté droit
Notes
Le Steyr 9180 est un tracteur fort et robuste développé en collaboration avec Valmet, équipé d'un moteur Sisu Diesel turbocompressé et d'une transmission semi-powershift performante.
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