Identification
Marque : UTB / Universal
Modèle : Universal U-650M
Année de fabrication : 1969-1993
Production : Brașov, Roumanie
Habitacle : Cabine fermée ou plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne, injection directe
Marque moteur : UTB
Cylindrée : 4.76 L
Puissance (cv/kw) : 65 Ch / 48 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Eau
Détails Moteur
Alésage × course : 108 x 130 mm
Ralenti : 600 tr/min
Régime max : 1800 tr/min
Couple : 245 Nm à 1200 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 90 L
Huile moteur : 12 L
Liquide de refroidissement : 19 L
Boîte + ponts : 42 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 10 AV / 2 AR
Embrayage : Bidisque à sec
Freins : Sangles / Disques mécaniques
Type de direction : Assistée hydraulique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique à commande au pied
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 60 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Attelage 3 points arrière
Capacité de relevage : 1400 kg
Pneus
Pneus avant : 7.50-20
Pneus arrière : 15.5-38
Dimensions du véhicule
Longueur : 3630 mm
Largeur : 1800 mm
Hauteur : 2420 mm
Empattement : 2190 mm
Poids (kg) : 3350
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge / Orange
RAL jantes : Gris clair
RAL châssis : Gris foncé / Noir
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis
Notes
Modèle emblématique du constructeur roumain UTB, le U-650M est une évolution du U-650. Très répandu en Europe de l'Est et largement exporté, il est réputé pour sa simplicité mécanique et sa robustesse.
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